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Archivo del Autor: José Silva Correduría de Seguros S.L.

La Responsabilidad Ambiental, ¿cómo afecta a mi empresa?

responsabilidad ambiental¿Qué es realmente la Responsabilidad Ambiental?

La responsabilidad medio ambiental es la que obliga a las empresas europeas a restituir o mantener el hábitat a su estado básico o inicial.
Antes, los accidentes medioambientales producidos por un operador eran sancionados y a través de los importes de estas sanciones, y de las pólizas de responsabilidad civil que tenían suscritas las empresas, las Administraciones públicas intentaban restituir el hábitat a su estado inicial o anterior al accidente.

Sin embargo, hoy en día la ley responsabiliza al propio operador de la reparación del medio natural.

Una empresa que tenga una emergencia medioambiental puede ser requerida a responder vía Responsabilidad Civil o vía Responsabilidad Medioambiental, por eso es conveniente que disponga tanto de un Seguro de Responsabilidad Civil como de una Garantía Financiera Medioambiental.

¿A qué empresas afecta esta Responsabilidad Ambiental?

En principio esta Ley afecta a todas las empresas, no obstante, sólo algunas actividades están obligadas a realizar un Análisis de riesgos ambientales y suscribir, si procede, una garantía financiera:

  • Aquellas que necesiten Autorización Ambiental Integrada
  • Las empresas que trabajen con Sustancias Peligrosas
  • Actividades de transporte de Mercancías Peligrosas
  • Actividades con Residuos
  • Empresas que capten o viertan aguas
  • Empresas que utilicen o transporten microorganismos modificados genéticamente

¿Y cómo nos aseguramos de que este operador sea capaz de asumir su responsabilidad de reparar el hábitat tras una contaminación generada por su actividad en una situación de emergencia?

Algunos estados europeos como España y Portugal han decidido obligar a los operadores a realizar un análisis de riesgos medio ambientales, a verificarlo a través de un verificador autorizado, y a suscribir una garantía financiera por el importe resultante de este análisis.

Un análisis de riesgos medioambientales de una empresa es complejo de elaborar, y por ello deben usarse instrumentos de simplificación, como las guías metodológicas, los MIRATs o los modelos de informe de riesgos ambientales territoriales.

Entonces, ¿qué deben hacer las empresas?

  1. Realizar un Análisis de Riesgos Medioambientales y verificarlo a través de un verificador acreditado.
  2. Si la cuantía resultante de este Análisis de Riesgos Medioambientales es:

Menor de 300.000€ – El operador queda exento y no debe hacer nada.

Entre 300.000 y 2.000.000€ – Si el operador dispone de una certificación ISO 14.000 o EMAS queda exento y no debe hacer nada. Si no tiene estas certificaciones, el operador debe suscribir una Garantía Financiera por el importe resultante del Análisis de Riesgos medioambientales.

Más de 2.000.000€ – El operador debe suscribir una Garantía Financiera por el importe resultante en el Análisis de Riesgos medioambientales.

  1. Aplicar medidas de mitigación del riesgo ambiental y revisar periódicamente el Análisis de Riesgos ambientales conforme vaya disminuyendo el riesgo.

¿Qué es la Garantía Financiera exactamente?

Un instrumento que permite a la empresa hacer frente a su Responsabilidad Medioambiental de restituir el medio natural a su estado de origen tras una emergencia ambiental.

La Garantía Financiera obligatoria se calcula a partir del Análisis de Riesgos Medioambientales debidamente verificado por un Verificador acreditado, y como máximo será de 20.000.000 €.

Puede tener las siguientes formas:

  1. Una Póliza de Seguro específica para la Responsabilidad Medioambiental según Ley 26/2007
    2. Un Aval concedido por alguna Entidad financiera autorizada a operar en España
    3. Una Reserva Técnica mediante la dotación de un fondo «ad hoc» con materialización en inversiones financieras respaldadas por el sector público

Conclusiones

Por todos estos motivos es conveniente para las empresas contar con un Seguro de Responsabilidad Civil y a su vez un Seguro de Responsabilidad Medioambiental. Si lo deseas puedes ponerte en contacto con nosotros para recibir más información sobre ambos, estaremos encantados de atenderte. Salvo excepciones, ningún seguro multirriesgo de empresa ofrece cobertura para los riesgos medioambientales regulados por la Ley 26/2007 de 23 de octubre , publicada en el BOE del 24/10/2007 que entró en vigor al día siguiente.

Fuente: aitec-intl.com y elaboración propia.

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¿Cómo nos afecta realmente la sequía actual en España?

Aunque haya podido pasar desapercibida, una de las mayores preocupaciones ahora mismo para todos los españoles comienza a ser, o debería ser, la sequía.

El Gobierno de España ya ha declarado de manera oficial una situación de sequía prolongada en las cuencas de Júcar, Segura y Duero, pero si en 2018 escasean las lluvias como viene siendo habitual desde 2014, esta situación podría agravarse ya que la escasez de precipitaciones se traduce como falta de recursos hídricos en la agricultura y en la actividad humana y económica.

Según el historial de lluvias, este año ha llovido casi un 15% menos de la media histórica entre 1981 y 2010. El déficit se acentúa por encima del 18% si nos centramos solamente en la península.

Ahora mismo los pantanos nacionales están por debajo del 40% de su capacidad, algo que no ocurría desde 2006, y que desde 1990 sólo ha llegado a ocurrir en seis ocasiones (la mayoría de ellas en los años 90 cuando había más pérdidas en las redes de abastecimiento que ahora).

¿Cómo afecta esto a la agricultura?

La agricultura es uno de los principales destinos del agua de los pantanos, junto al consumo en zonas urbanas y la generación de electricidad. La sequía ha contribuido, junto con las heladas, a que este año haya tenido lugar el mayor desembolso histórico de los seguros agrarios.

Según Agroseguro, el sistema español de seguros agrarios, ha tenido más de 50.000 siniestros declarados en 2017, los cuales supondrán más de 200.000.000 € en indemnizaciones para el sector agrícola, destacando Castilla y León y Castilla-La Mancha como las comunidades más afectadas.

La superficie afectada por estos siniestros también alcanza una cifra récord al superar más de 1.650.000 hectáreas de las cuáles un 80% correspondería a sequía y heladas. A finales de septiembre, el recorte de producción en el sector agrario fue de 2.500 millones de euros (precio de mercado) debido a la sequía, las heladas y los pedriscos, según Vidal Maté. Por lo que la mayoría de los agricultores se plantean ahora la inversión en la próxima campaña agrícola ya que la situación en la mayoría de los embalses hace temer que las condiciones no permitan el desarrollo normal de la próxima campaña, y se hace imprescindible contar con el respaldo de un seguro que cubra las (desgraciadamente) previsibles pérdidas.

 

Fuentes: elpais.com y elaboración propia

 

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DAÑO REPUTACIONAL: EL MAYOR RIESGO PARA LAS EMPRESAS

Según las encuestas elaboradas por ICEA, los directivos consideran el daño reputacional- prestigio o estima en que son tenidos alguien o algo- como el más relevante a nivel empresarial . ¿En qué consiste este daño? Hoy en día estamos expuestos a todo lo que pasa gracias en Internet y en particular a las redes sociales. Hasta hace bien poco nos enterábamos por los medios de comunicación tradicionales, pero ahora con las redes sociales, todo es “minuto y resultado”. Enseguida la repercusión mediática es desbordante y perdemos su control.

¿Existe alguna manera de controlar eso? Lo único que podemos hacer es intentar prevenirlo, con trabajadores especialistas añadiendo a nuestra plantilla  un Community Manager, responsable de gestionar las Redes Sociales de la compañía, vigilar lo que se dice de ella y mantener su buena reputación. Hoy en día, puede ser mucho más crucial para la reputación de nuestro negocio tener un buen profesional al cargo de nuestras redes sociales y el posicionamiento en internet, antes que realizar campañas o estrategias de marketing offline (televisión, radio, prensa, etc.) con las que el público no suele interactuar.

Otros de los riesgos más importantes que tienen las empresas debido a esta exposición en Internet es el ciberriesgo, es decir, que se acceda o incluso se difundan sus archivos de forma ilegal, utilizándolos con fines lucrativos o para realizar chantajes o sobornos. Cada vez hay mayores brechas cibernéticas de acceso a internet y por lo tanto cada vez necesitamos proteger más nuestros archivos.

Los principales daños son de mayor a menor importancia: daños a la marca, reputación, desaceleración económica, incremento de la competitividad, cambios normativos y regulatorios, multas, falta de innovación y satisfacción de las necesidades de los clientes, falta de capacidad para atraer y detener el talento, interrupción del negocio, riesgo, incertidumbre política y responsabilidad frente a terceros.

Si queremos proteger a nuestra empresa de todos estos daños, lo mejor es contratar un seguro de ciberriesgo para empresas y autónomos que responda ante estos riesgos en el aspecto económico y asesoramiento legal.

Fuente: eleconomista.es y elaboración propia

 
 

INCENDIOS EN EMPRESAS, PREVENCIÓN

incendio en empresaDurante los meses de verano, los incendios en empresas se suelen incrementar más del 80%, por ello tanto en esta época como el resto del año es importante dotarse de las medidas de prevención y mantenimiento de las instalaciones para evitar siniestros. Aquí comentamos doce consejos para evitar incendios:

  1. Tener a punto los sistemas de refrigeración para evitar sobrecalentamientos de los equipos eléctricos.
  2. Controlar la temperatura ambiental, para que los equipos mecánicos no trabajen a una temperatura superior a la recomendada.
  3. Revisar el lugar de almacenaje de líquidos inflamables es necesario para evitar temperaturas elevadas.
  4. Disponer de compresores de frío permitirá que los equipos mecánicos obtengan mejor rendimiento, a pesar de las altas temperaturas.
  5. Los residuos de limpieza pueden desprender gases inflamables, no es conveniente dejarlos en lugares con altas temperaturas.
  6. La limpieza del exterior de cualquier recinto es fundamental, debe estar libre de hierbas secas o residuos que puedan arder fácilmente.
  7. Importantísimo cuidar la limpieza de colillas.
  8. La limpieza de la superficie de equipos eléctricos y mecánicos es esencial.
  9. La distancia mínima recomendada entre el cerramiento exterior de una nave o de una fábrica y el almacenamiento del material combustible debe ser de diez metros.
  10. Es muy necesario controlar el nivel de humedad de las materias orgánicas con las altas temperaturas.
  11. Los restos de metales siempre limpios que pueden concentrar luz y calor.
  12. La zona de seguridad entre plantas industriales y árboles, mínimo debe ser de 25 metros, si hay viento intenso de 50 metros.

La prevención para evitar incendios en empresas es fundamental y rentable, no obstante tener un seguro a todo riesgo y de daños para empresas que cubra bien estas garantías y nos ofrezca la protección adecuada es la mejor forma de proteger el patrimonio. Para ello, acudir a la correduría de seguros de confianza es la mejor opción.

 

Fuentes: grupoaseguranza.com, axa.es y elaboración propia

 
 

LOS DRONES Y LA MENSAJERIA DEL FUTURO

Los drones se utilizan para múltiples tareas, entre ellas un medio de transporte innovador que está a la orden del día. En muy poco tiempo deberán estar matriculados, con piloto registrado y dotados de un sistema que respete las geobarreras virtuales establecidas por motivos de seguridad o emergencia.

En 2019, se espera que como muy tarde esté en marcha el U-Space, un proyecto europeo que pretende facilitar y unificar el criterio para cualquier tipo de misión, despacho de paquetería, trabajos aéreos y hasta operaciones de rescate con drones. El objetivo de la Comisión Europea es regular el tráfico aéreo con un modelo similar a la aviación comercial que le permita incluso sortear obstáculos o no chocar con otros aparatos.

El plan diseñado se basa en tres principios esenciales:

  • Registro obligatorio de los operadores de drones.
  • Identificación electrónica de las máquinas.
  • Dotación de los aparatos con un software que permite traspasar las geobarreras virtuales.

Preparación del vuelo: el operador elige el ingenio más adecuado para la misión y designa un controlador aéreo que supervisará el vuelo con el apoyo de un sistema automatizado. Dicho operador consulta toda la información en el sistema de gestión de tráfico. Éste vincula la matricula del dron con los detalles del vuelo por posibles imprevistos.

Solicitud de trayecto: el plan debe cumplir normas y requisitos del espacio aéreo. Si el plan fuera incompatible con otros vuelos, se le ofrece una ruta más larga o la posibilidad de llegar más tarde. Durante el trayecto, el dron emite su identificación, permitiendo su seguimiento.

En el aire: una vez se inicia el vuelo, el dron tiene un sistema para detectar y evitar obstáculos. En la ciudad el espacio es más imprevisible. El dron recibe información de forma automática y adapta su ruta.

Aterrizaje: el sistema de control permite al dron llegar a su destino y despachar el paquete.

Se calcula que antes de 2020, el mercado mundial de drones aumentará un 42% en trabajos agrícolas de precisión, un 26% en el sector medios de comunicación, un 36% de inspección y control de infraestructuras y un 30% en actividades de ocio. Aquí hay una importante fuente de nuevos trabajos.

Empresas como Amazon o UPS se han unido ya al carro de los drones e incluso han hecho las primeras pruebas. UPS confirma que en su futuro habrá drones ayudando en las labores cotidianas, como complemento en un sistema de transporte donde el camión sigue presente. El camión lleva los drones en su interior y los lanza cuando sea necesario, siendo los drones los que reparten la mercancía.

Por su parte, Amazon tiene el objetivo de entregar paquetes de menos de tres kilos en media hora usando estos aparatos, que volarán por debajo de 120 metros, siendo el peso total del vehículo de 25 kilogramos. El sistema de seguridad del dron contará con sensores para esquivar obstáculos y moverse a distancias de más de 16 kilómetros de su base sin problemas. Asegurar su responsabilidad civil será, probablemente obligatoria y costosa.

Por el momento, los drones no se consideran completamente seguros, y hasta que eso cambie su puesta en funcionamiento para el transporte se demora, pero como vemos solo es cuestión de tiempo. Tanto para el futuro, como para lo que ya es presente, la utilización de drones con cualquier fin requiere un seguro para drones, que sin duda cubrirá todos los posibles riesgos y el diseño de un mapa de riesgos por medio de un profesional de la mediación en seguros.

Fuentes: elpais.com, cincodias.com y aportación propia.

 

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¿CUANDO PRACTICAMOS UN DEPORTE EXTREMO ESTAMOS ASEGURADOS?

deportes de aventuraLos españoles, en general, tenemos fama de ser poco previsores y de preguntar poco. Ignoramos nuestros derechos. Es ahora en la época estival, cuando la mayoría tenemos vacaciones, se nos ocurren diferentes actividades que hacer y ya no nos conformamos con tumbarnos en la playa, sino que podemos hacer parapente, barranquismo, puenting, kayak, etc. pero… ¿Tienes seguro de Accidentes? ¿Sabes si el seguro de Vida Riesgo incluye estas actividades?

Este tipo de actividades conllevan riesgos de por sí y añadidos cuando su práctica no es habitual, por lo que conviene informarse bien de la empresa de turismo activo que las lleva a cabo y si posee todos los seguros necesarios que cubran lo siguiente:

  • Póliza de seguro de accidentes personales para las personas practicantes de la actividad física, que cubre gastos de curación y traslado de hasta 6.000 euros por víctima, capital mínimo de 3.000 euros por muerte y hasta 6.000 euros por invalidez.
  • Póliza de seguro de responsabilidad civil para cubrir los riesgos derivados del desarrollo de las actividades, porque los errores son humanos y mecánicos. La Suma Asegurada recomendada es de 600.000 euros por siniestro y sublímite por víctima de 300.000 euros.

Estas son las pólizas que debe tener contratada la empresa de turismo activo, pero las principales coberturas son:

  • Responsabilidad civil: cubre daño a terceros que pudiera ser causado por el asegurado o de las personas de las que pudiera responder por hechos derivados.
  • Accidentes personales, entre los que se cubre:
    • Muerte o invalidez permanente derivada de la realización de la actividad
    • Asistencia médica
    • Repatriación o transporte sanitario. Asistencia o rescate de personas.
    • Desplazamiento y alojamiento de una persona acompañante en caso de hospitalización. Prolongación de la estancia del asegurado por prescripción facultativa.
    • Asistencia o rescate de personas

Que no te sorprendan, estos seguros son imprescindibles para la empresa poseerlos y para el consumidor exigirlos. Es muy importante comprobar que posee un seguro a todo riesgo y de daños adecuado, porque lo que hay en juego es mucho.

Fuentes: medios sectoriales y elaboración propia

 

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TRANSPORTE DE MERCANCÍAS, LOGISTICA ¿ES IMPORTANTE EL SEGURO?

seguro transporteLa respuesta rotundamente es sí. Este seguro se originó en el transporte marítimo, que empezó a utilizar un seguro por los riesgos de robo, pérdidas, o cualquier incidente que estropeara la mercancía en la época de Hammurabi, el primer código de la historia. El comercio online ha dado un fuerte impulso al seguro de transportes pasando a formar parte de la cadena que une a las tiendas digitales con el comprador a distancia.

En la actualidad, existen tres tipos de seguro de transporte:el de casco por el que se protege el medio de transporte; el de responsabilidad civil; y el de las mercancías transportadas. El que nos ocupa en este artículo es el de mercancías transportadas, un seguro que da cobertura de daños que puedan sufrir las mismas desde su expedición en el origen hasta su entrega, incluyendo carga y descarga así como manipulación o posibles transbordos. Llegados a éste punto se nos plantea una duda razonable ¿ una mercancía transportada en Dron es un trasporte aéreo? La respuesta parece obvia, no lo es tanto, desde el momento que se desplaza por el aire. Lo desarrollaremos en próximo artículo.

Este seguro puede ser contratado por cualquiera de las partes del proceso, teniendo en cuenta siempre que no se duplique el seguro para no caer en concurrencia de seguros. Cuando ya está asegurada convenientemente la mercancía, se ha de saber que las diferentes partes intervinientes en el proceso (cargadores, transportistas, consignatario) son responsables y deben tener aseguradas las contingencias que puedan ocurrir y se le puedan adjudicar.

En cuanto al tipo de mercancía a asegurar, cualquiera es susceptible siempre que sea de comercio legal y exceptuando las restricciones del gobierno sobre productos que puedan ser peligrosos como los explosivos o el material de guerra. Asimismo la cobertura del seguro cubre envíos del tipo nacional, internacional y combinación de ambos. De la misma manera, se puede enviar a cualquier país siempre que las circunstancias del país lo permitan, ya sea por vía aérea, terrestre o marítima o combinando cualquiera de ellas.

En el caso de que un cliente realice un gran número de envíos el seguro se puede estandarizar y establecer pólizas globales que cubran todos los transportes.

En definitiva, al inicio del post hablábamos de si era necesario contratar un seguro de transporte de mercancías y concluimos con un sí rotundo y aconsejando una visita a vuestra correduría de seguros de confianza, donde seguro os informarán del seguro que más se adecua según el transporte, frecuencia y mercancía que se vaya a transportar.

 

Fuentes: Heraldo.es y elaboración propia

 

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