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SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTES (ITS)

SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTES¿Sabías que los habitantes de Madrid pasan de media 42 horas al año atrapados en un atasco? La capital lidera el ranking de ciudades en la que los conductores pierden más tiempo en colapsos circulatorios, pero en el resto de España los datos no dejan de ser preocupantes, y claros ejemplos de ello son Barcelona donde se pierden 28 horas en embotellamientos y Valencia donde se alcanzan las 26 horas anuales. Por si ésto fuera poco, estas cifras tienden a incrementarse alarmantemente, debido a causas como el aumento de número de vehículos por habitante, el repunte de los movimientos de acceso y salida de las ciudades y la escasez de estacionamientos.

Todos conocemos que la masificación de la circulación en las grandes urbes constituye un grave problema para la salud pública y que la polución atmosférica es la responsable de un gran número de enfermedades respiratorias y cardíacas en nuestros país, obligando a muchos ayuntamientos a llevar a cabo protocolos de anticontaminación, reduciendo el tráfico y prohibiendo la circulación de los vehículos más contaminantes. Sin embargo, algo que solemos pasar por alto es que los atascos también representan un grave riesgo económico para las empresas, ya que el transporte de bienes y servicios se ve resentido. El gasto en transportes o mensajería se dispara, debido a que las mercancías pasan más tiempo en trayecto, incrementándose el consumo de combustible, y ralentizando los pedidos y las entregas.

Una posible solución para esta problemática sanitaria, medioambiental y económica viene de la mano de las nuevas tecnologías, más concretamente de la telemática, que mediante el “Internet de las cosas” nos propone la implantación de Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS), un conjunto de aplicaciones informáticas y sistemas tecnológicos que tienen el objetivo de mejorar la seguridad y eficiencia en el transporte terrestre. Estos sistemas obtienen la información de los diferentes elementos de interés de las carreteras, que una vez procesada y analizada, se utiliza para mejorar tanto el tráfico como la comodidad en los desplazamientos. Los sistemas ITS utilizan tecnologías de información y control muy parecidas a las que todos empleamos al acceder a Internet o al usar teléfonos móviles. Los datos son adquiridos de diferentes dispositivos (estaciones meteorológicas, anemómetros, espiras, radares, detectores infrarrojos e incluso análisis de imágenes de TV), procesados para aportarles valor informativo y enviados a los terminales de los usuarios. El manejo e interpretación de los datos incide directamente en el resultado económico, de ahí que surjan nuevos riesgos de responsabilidad civil profesional.

Muchos de estos sistemas ITS en la actualidad ya son de uso generalizado. Un claro ejemplo es el Sistema de Posicionamiento Global, más conocido como GPS. Desarrollado originalmente por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos, ha tenido numerosas aplicaciones desde que su uso civil fue permitido, consiguiendo revolucionar el sector de las empresas de transportes. Hablamos, por ejemplo, de los Sistemas ITS de control de flotas, que se han convertido en un recurso indispensable para la gestión y optimización del trabajo y los vehículos en cualquier empresa, ya que permiten conocer en tiempo real la información sobre situación, velocidad y tráfico, procesar dichos datos y elaborar estrategias más eficientes que den como resultado un ahorro en costes tanto laborales como en combustible y consumibles de los vehículos, así como una mayor seguridad para sus conductores.

Contar con sistemas ITS que proporcionen una información centralizada sobre todo tipo de variables, como en qué punto exacto se encuentra cada vehículo y en qué condiciones se encuentran las vías, ayuda a las empresas de transportes a conseguir un servicio más eficaz y seguro, pero nunca hay que perder de vista que los riesgos en la carretera son numerosos y a veces impredecibles, por lo cual resulta imprescindible estar cubierto por un Seguro de transportes que dé cobertura a los posibles daños materiales que puedan sufrir las mercancías. La mejor opción es siempre contar con el apoyo de una Correduría de Seguros que se encargue de ofrecer la póliza que responda a todos los riesgos, al mejor precio del mercado.

Fuentes: fomento.gob.es, wikipedia.org y elaboración propia.

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SEGURIDAD EN EL USO DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA

SEGURIDAD EN EL USO DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLAAunque en los últimos cincuenta años en España se ha registrado un fuerte descenso en el número de accidentes mortales entre los trabajadores del sector agrícola, gracias principalmente a la normativa de seguridad y a los sistemas de protección que progresivamente se han ido aplicando a la maquinaria, todavía queda mucho por hacer en materia de prevención. Factores como que el agricultor suela trabajar sólo, que conviva con la máquina diariamente y por ello deje de percibir su peligrosidad o el cansancio ocasionado por las largas jornadas de trabajo intensivo, pueden provocar que se asuman riesgos innecesarios, especialmente en lo que se refiere al uso de tractores y máquinas agrícolas. Como todos sabemos, la mejora de la formación profesional permite aumentar el nivel de seguridad del trabajador, pero también es necesario contar con una maquinaria que cumpla unos requisitos básicos de seguridad, que se encuentran recopilados en la Norma ISO-UNE-EN 4254/1, y son aplicables a todas las máquinas agrícolas y forestales, como por ejemplo:

  • El tractor: Seguramente el vehículo más utilizado en el sector agrario, diseñado para moverse con facilidad sobre el terreno y con una gran potencia de tracción. Existen dos tipos de tractores, el de orugas que posee más estabilidad y fuerza y el de ruedas, que tiene más velocidad y puede circular por carretera.
  • El motocultor: Posee un solo eje y se opera por manillar. Tiene gran potencia y es ideal para trabajar en pequeñas parcelas, ya que se le puede implementar cosechadoras, fumigadoras, sembradoras e incluso bombas de riego.
  • La segadora: Tiene un potente motor, un peine cortador con el que siega las plantas de cereales y un largo rastrillo que gira sobre un eje horizontal.
  • La abonadora: Se usa para distribuir los fertilizantes y está compuesta por un depósito de abono, un tubo de caída y un distribuidor del fertilizante.
  • La empacadora: Su función es empaquetar la paja de los cereales u otras plantas en balas.

Toda esta maquinaria facilita considerablemente el trabajo del agricultor, pero debemos de ser conscientes de que su uso también implica peligros y riesgos que pueden afectar a su seguridad y salud. Por ello es esencial adoptar un comportamiento apropiado, así como conocer y aplicar unas normas básicas de protección y seguridad:

  • Antes de utilizar cualquier tipo de maquinaria por primera vez, se deben conocer la normas de seguridad para hacerlo, que están contempladas en el manual de instrucciones del fabricante. También conviene asegurarse de que todos los dispositivos de seguridad de los elementos móviles de la máquina están correctamente instalados y listos para su uso.
  • Bajo ningún motivo deben manipular ni retirar los dispositivos de seguridad, así como desactivar las funciones de parada de emergencia.
  • Evitar el uso de abrigos o chaquetas anchos, mangas anchas, calzado desatado, joyas, collares largos o el cabello suelto permitirá reducir el riesgo de aprisionamiento en los elementos móviles de las máquinas.
  • Nunca se debe manejar maquinaria si se ha consumido alcohol o drogas o se han tomado medicamentos que puedan causar somnolencia. Tampoco si tiene sueño o se siente cansado o indispuesto, si no ha recibido formación adecuada o si las condiciones meteorológicas no son las idóneas.
  • La maquinaria debe ser examinada atentamente antes de cada uso. Compruebe los dispositivos de protección, los frenos, la presión de los neumáticos, los retrovisores laterales y traseros, el nivel de agua y aceite, el nivel de combustible, así como las luces de alarma y freno y los avisadores acústicos.
  • Antes de repostar apague el motor, compruebe la correcta colocación de las mangueras y tenga siempre el equipo contra incendios a mano.
  • Los accesorios instalados en el cuerpo principal de la máquina se deben fijar siguiendo rigurosamente las instrucciones del fabricante.
  • Lleve registros del mantenimiento y las reparaciones de la maquinaria. Éstas siempre deben ser realizadas por profesionales cualificados.
  • Cierre con llave la maquinaria cuando no se esté utilizando y mantenga las llaves fuera del alcance de menores.

Pero debemos tener en cuenta que, a pesar de tomar todas las medidas necesarias, a veces es inevitable sufrir un accidente. El riesgo cero no existe, y un buen Seguro es algo imprescindible con lo que debe contar cualquier explotación agraria. Si estás interesado en un seguro de este tipo o deseas tener más información no dudes en preguntar en la Correduría de Seguros JOSÉ SILVA, donde aclararan todas tus dudas.

Fuentes: mapama.gob.es, insht.es y elaboración propia.

 

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Prevención de riesgos en la administración pública y en la empresa privada

seguridad-internetTanto la administración pública como las empresas privadas trabajan en dar respuesta a los riesgos a los que se pueden enfrentar. Riesgos que van desde la situación económica o la estabilidad política, hasta las nuevas amenazas a la seguridad, ya sean físicas o cibernéticas.

Recientemente se ha celebrado un encuentro (organizado por CincoDías) con representantes de ambas esferas, la pública y la privada, para tratar cómo la administración pública y las empresas trabajan en dar respuesta a los riesgos a los que se pueden enfrentar.

En el caso de la administración pública, la actual Estrategia de Seguridad Nacional identifica 12 amenazas que abarcan buena parte de los riesgos a los que se puede enfrentar el Estado, como los conflictos armados, terrorismo, el crimen organizado, las ciberamenazas o la vulnerabilidad energética, entre otros. El Departamento de Seguridad Nacional (órgano perteneciente al gabinete del presidente del Gobierno) tiene entre sus atribuciones la identificación casi continua de las amenazas que pueden poner en peligro la seguridad del país, así como garantizar los protocolos a seguir en caso de crisis. El chantaje exprés se está convirtiendo en una práctica habitual y silenciosa porque las cantidades exigidas son pequeñas, pero reiteradas.

Pero el director operativo del departamento de Seguridad Nacional, Joaquín Castellón, explica que hay que ser consciente de que el Estado no llega a todo y que “muchos de los servicios esenciales dependen, sobre todo, de las empresas. La seguridad no es una competición, sino que es algo de lo que nos tenemos que beneficiar todos. Tenemos que generar mecanismos que cada vez nos involucren más”. Por lo que la colaboración mutua resulta vital.

Según reconocen los expertos la comunicación es un elemento indispensable en este tipo de estrategias, comunicación con transparencia para saber cuál es la postura oficial de las empresas ante determinadas situaciones. Comunicando en qué se trabaja, cuáles son los riesgos, y como se trabaja internamente para mitigarlos, hará que la percepción de seguridad de la gente sea mayor.

Fuente: cincodias.com y elaboración propia

 

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9 hábitos que aportarán seguridad a tu empresa en 2015

Al comenzar el año es aconsejable emprender una serie de tareas que minimizan el riesgo y refuerzan la seguridad de nuestra empresa durante todo el año:

  1. Hacer inventario de los productos vendidos o fabricados, con fecha 1 de enero.
  2. Elaborar los informes contables, preferiblemente en formato PDF, aunque también se cuente con una copia de seguridad en CSV o el formato del sistema de contabilidad utilizado.
  3. Extractos de estado de cuentas. Descargar en formato PDF un informe con todas las transacciones del año a través de la banca online, ya que en muchos casos pueden no estar disponibles todos estos datos más adelante. Descargar también facturas de servicios, tarjetas de crédito, proveedores, etc.
  4. Descargar una copia de todos los archivos en la nube. Hoy en día es muy práctico utilizar servicios como Google Drive, Dropbox, Evernote, iCloud, etc. para colaborar y mantener disponibles todos nuestros archivos en la nube, pero es recomendable disponer de una copia local de todo este material al menos una vez al año.
  5. Copia de actividades empresariales: registro de viajes, reuniones, eventos o cualquier actividad relacionada con el trabajo, desglosado por meses o si es necesario incluso por días.
  6. Registro del kilometraje del año. Si se utiliza un vehículo para el negocio, anotar el kilometraje registrado al inicio de cada año.
  7. Copia de seguridad del teléfono móvil. Dependiendo de cómo estemos almacenando la información, puede ser complicado recuperarla en caso de que ocurra algún percance con el terminal. Realizar una copia de toda la información (contactos, fotos, archivos, etc.) al menos una vez al año.
  8. Copia de seguridad de archivos. Podríamos decir, que también de todas las copias de seguridad realizadas deberemos tener también varias copias tanto en local como en la nube.
  9. seguridadCuenta con un seguro que cubra cualquier riesgo. A pesar de tomar todas las precauciones posibles, siempre queda un margen de riesgo, que sólo podemos controlar mediante un seguro para nuestra empresa que cubra todos los riesgos que puedan surgir: seguro de responsabilidad civil, seguro de daños, seguro de protección de datos, etc. Cuando una Pyme tiene un incendio, las posibilidades de que continúe su actividad son muy remotas y si el siniestro es tecnológico prácticamente supone el cierre de la misma, sino cuenta con un potente programa de Gerencia de Riesgos. El mejor compañero para éste viaje es una Correduría de Seguros.

Fuente: Cincodias.com y elaboración propia.

 

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